comac919

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中国商用飞机有限责任公司(COMAC)总经理助理王文斌在一论坛上介绍了中国大飞机的总体技术方案和研制思路。
我国大飞机将命名为COMAC919,计划于2014年底至2015年中首飞。投入市场的时间预计在2016年。
中文名
comac919
隶    属
中国商用飞机有限责任公司
重    量
超过100吨
投入市场
预计在2016年
2009年5月27日,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)总经理助理王文斌在一论坛上介绍了中国大飞机的总体技术方案和研制思路。
“我国大飞机将命名为COMAC919,计划于2014年底至2015年中首飞。投入市场的时间预计在2016年。”王文斌说。
  “大飞机”是指重量超过100吨、拥有150座以上的干线喷气式客机。在世界范围内,只有美国、欧盟、俄罗斯有能力制造大飞机。自中国立项确定研制大型客机以来,业界有预计称,中国可能在2020年前造出自主品牌“大飞机”并投产,从而打破美欧在干线客机市场垄断的局面。[1]   他介绍说,COMAC919的目标市场是立足国内市场,同时面向国际市场,将试图在竞争力上全面超越市场上的主流机型空客A320和波音B737,做到和A320、B737的后继机相比在技术上不落后。
  根据初步技术方案,COMAC919的基本型全经济布局为168座,混合级布局为156座,并可根据航空公司的具体要求调整布置。飞机将发展标准航程型(STD)和增大航程型(ER)两种构型。其中,标准航程型的设计航程为2000海里(约3700公里),增大航程型的设计航程为3000海里(约5555公里),以满足航空公司对不同航线的运营需求。
  在使用寿命上,其设计经济寿命为9万飞行小时,即以平均每天8小时计,可使用约30个日历年。计划在飞机首次交付2年后,签派可靠度达到99.7%。
  备受关注的飞机“外形”和“体态”也被揭晓。王文斌说,COMAC919将采用超临界下单翼、翼吊两台先进涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局形式。驾驶舱将采用两人制,航电系统采用高速总线技术和大型数字化液晶平板显示器,飞行控制系统采用电传操纵技术并考虑主动控制技术。[2] 
参考资料
词条标签:
航空航天 经济 科技产品 社会